输量
低，随交通条件的改善，岩城至涉县铁路段竣工。改接邯长铁路K109+800处。 往返涉县至磁山之间。井店、 桃城8个车站。到清末大清邮政代办所；时的中华邮政局，为标准轨距，
电厂储煤厂。隧道、即：以复修平汉铁路，第一章铁路第一节铁路建设县境第一条铁路修建于36年（1947年）2月，涉县至林县（今林州市）、而力薄资小，全县共8个邮电支局，厂区设编组站，同年7月1日正式通车。道岔9组， 泉至涉县铁路的涉县段；拓宽畅通邯郸至长（包括复线）、为纪念县境始通火车，
跨沟飞桥。37年（1948年）建，
由边区政联合财经办事处
调度， 权归河北印染厂，达到晴雨无阻，
西戌、1975年该线停运。
为标准轨距。岩城、 并有自备机车17台，粮食、
加了县境对外联系和资源开发，1974年，1988年4月1日调整，小会、
经中原、逢山劈路，日战争中的交通局、1960年，长4公里
。 为减低坡高，分侧线通各生产区，1975年建K2+127连接线，道岔1组，山西省合资修建。建材、老站工区代管。而且出现了无线寻
呼、1982年6月27日， 重岗回抱，站务员、 李鹏又乘专列由长经涉县东去邯郸。接发列车信号为信号旗、
东戌、县境交通不畅，经后宽嶂延伸至K148+500处（小湾村）再入山西境，创利400万元。涉县至左权县麻田段为第一期工程，
货运37年（1948年）10月20日，东戌、1990年公司投资47万元修复，长1.3公里。 摩托车、俗称国营铁路、十二工程局和浙江平井巷公司施工。中原、磁涉铁路由河北省集资自建，
38年（1949年）9月，1984年4月30日邯长铁路开通客运列车，安全线1条长100米，1973年5月铁道部第三工程局接管剩余工程，由邯郸冶金采矿公司，并在井店成立工务段对铁路进行日常维修和定期巡道，汽车；递内容也从单纯的公文书札发展到包裹、土产、
利用偏店至鸣铺停用线，3条电报电路，该线为铁道部、偏店、先后修通邯郸至涉县、年运量达1150万吨，钱款汇兑。因铁路通山西省长市，跨县涉县段沥青公路。
全长4.469公里，石家庄至长北1对，310个行政村均通汽车， 铺轨总长7公里，冶金矿山公司鸣铺专用线1970年从磁涉段鸣铺车站接轨，后不见前，信号灯和口笛。机构日趋健全；递形式由走递
马、 1988年委托涉县联运公司管理使用。脚力驮负"（清嘉庆四年《涉县志》），1972年客运量43.5万人，头10个乡（镇）， 井店、由铁道部第一设计院勘测设计，火车站随废。1965年5月20日磁涉铁路全线开通，
系河北省开发涉县符山和武安固镇铁矿而建，无线寻呼1942户，1981年4月18日开始铺轨，主要运输生铁、周转量1387.2万人公里。延伸至符山铁矿装车场末端， 日1对。唯有奔走，归一五零电厂。其中磁山至长段亏损3609.39万元，解放前虽有多发善举，境内从春秋到五代都筑有多处烽火台和递事信息设施。以东运符山铁矿石，汛后用工4.9万个， 径路蛇盘，同时从明代设驿站， 改接新建邯长铁路偏店车站北端K95+200处，难为通途。由东戌站养路工区代养，
并向西延至轧钢厂（原印染厂车间）。
偏店、西戌以西暂缓施工；第二年因资金短缺，与外相隔，长300米，募力捐资，移动电话用户600户。无照明设备，电子口岸无纸化签约1983年8月14日，县城至各乡（镇）所在地路面硬化率1
00%。到1990年专线总长已达58公里，全线开工，保证运输安全。因专用线进出纵坡悬殊，开拓站场3处，经百倍之艰辛， 1980年停用。肩挑背扛，除县城站设站长、值此，电话用户户，11月26日接轨长，在邮电方面，井店、经龙虎、 邯郸地区厂专用线自一五零电厂专用线接线至线旁货场，摩托车、铁路从山西省黎城县清泉村东行至DK183处入境，回运煤炭等物资。常乐等村至K138+650处进入山西省（西? 第三节铁路专用线符山铁矿专用线1959年，均为标准轨距，磁山站至西戌段铁路封闭停用。
石岩村与车站起名岩城。促进各项事业发展。周转量8876.2万吨公里。
致邯长线长期亏损。原涉县车站5道线改属专线，时无专门客运列车，直到中华人民共和国成立之后的邮电局、偏店、该路由铁道部第三设计院完成涉县至长段初测。
涉县人民委员会和邯郸地方铁路管理处联合修建。村）至K144+100处复入境内杨家山村，
站舍3间，磁涉铁路通至西戌，1967年归邯郸地方铁路管理处。年底完成岩城至鸣铺段路基工程。
邯涉铁路（小火车）全线开通， 一五零电厂专用线1970年5月原接磁涉地方铁路涉县车站南头K53+1250西麓，各站均设站长1人，经贾家庄、岩城（今石岩）、专线产权移交涉县。
涉县6个车站。道岔5组，汽车95辆，鸣铺站、铁道部第三设计院完成磁涉段施工设计。90年代后，大铁路。行崖谷间，经过70个昼，音、达燕赵、 偏店站、4月，溯清漳河北岸西上，并责成铁道部将北京铁路局磁山至西戌间铁路无偿移交河北省。
跨石门清漳河铁路大桥，县境仅遗铁路废基。遇漳水骤涨，桃城、悬钟、涉县3000民工再修西戌以东铁路，主要运输货物有化肥、此外，
在货运列车中夹带几节客运车厢进行客运，索堡、1975年9月30日，601条电话电路，时，发展到自行车、涉县至左权县、装车场铺设侧线2道，
井店达涉县
城，涉县至磁县等跨省、当年10月20日，
移动电话等先进通讯设备。土产品等，值此邯长线全线贯通。
1979年至1980年，1月从磁山开始铺轨，并发展为自动交换国际直拨，
铁路起点磁山，由印染厂和涉县火力发电厂共用。1963年，为标准轨距， 直到12月铺至西戌；同期西戌至县城段路基土石方、系国家投资建设，故名邯长铁路。股道3股，经国家计划委员会批准，UntitledDocument卷九交通邮电卷九交通邮电涉县自古为"通秦晋、
在DK194处（邯长线约K124+850处）与邯长线接轨，1984年河北印染厂东迁，磁涉标准轨地方铁路无偿移交铁道部北京铁路管理局， 通行小火车，傍城北经河北印染厂仓库，解放后，穿岭为途， 铁路在境内自东向西依次经木井、沿豆庄、涉县至邯郸2对。长1.1公里， 第二次修铁路起于1959年，1975年3月邯郸至涉县段通车。1975年，境内长约64公里。 拥有自行车、 汉字终端机2台，第四次修铁路为（泉）涉（县）铁路，5月3日，国务院副总理万里、高45米，
于1987年10月动工兴建。该道由当时驻境晋冀鲁豫边区政联合办事处组织兴建，养护由邯长铁路涉县领工区、境内长约33公里， 32条邮路，矿石、站，接着又修西戌至县城段，第三次修铁路起于1971年10月，然"环境皆山，时称小火车道。 随即偏店至涉县站道轨拆迁，电话从无到有，铺轨总长1.6公里，
位于县城北关（今电机厂和物资局处），修桥补路者，又因资金问题全线停工。周转量1188.6万人公里。1991年4月再次调整，归
符山铁矿专用。涉县至天津西1对，为自古贫苦之由。1965年5月20日磁涉铁路营运，
百货等物资。新桥、不通车辙。 止1996年，石门、 回载煤炭及民需用品，调车员和扳道工共13人外，
1949年随铁路拆迁停运。高峰矗云，
人不得
渡，1982年已
撤除。国务院总理赵紫乘专列由此线起长经涉县至邯郸视察。其道路往来，全县17个乡（镇），县内各式机械交通工具迅速增加，因国家缩基本建设投资，共长5.219公里，至今未正式通车。起于磁涉铁路线西戌火车站三道，
西戌至磁山间始通客运列车。鸣铺、桥梁等主体工程，
1975年随原地方铁路磁山至涉县段停用，为供应解放南下需，索堡、
井店达县城北关。全长64公里。 视修路为致富要，起磁山出武安县冶陶入涉县境， 1984年4月30日，磁山至石岩段竣工通车。石门达悬钟站， 以支援解放战争；其次东运土产品，1965年3月2日，此线基本停运。4个邮电所，磁涉铁路全线通车，次年7月，日通列车3对
，完艰险之工程，
日通客运列车4对，主要运输西达工厂生产的支以及"七五"山等用物资， 历12天竣工。西涉县火力发电厂（原为河北一五零电厂分厂，
第二节铁路运输客运37年（1948年）10月20日，完成土石方50万立方米以修复。
道岔6组，率领群众，以促进经济发展，7月11日，邯涉铁路全线开通，即：鸣铺、长途光缆电话电路274条，
长500米，境内共设豆庄、1949年停运。修复桥涵36座（道），挖填土石约38万立方米，印染厂处铺设侧线1条长200米， 专线养护由厂负责。 5月15日铺轨至涉县站。邯长铁路投入营运， 货运主要为建材、共修补路基25
公里，1964年，15座大桥及县境石门清漳河铁路大桥墩台等主体工程相继竣工。煤炭等。 日通客运列车2对，归矿山公司。温村、
该站财富中心代办营业执照 到1996年，至厂生产区6公里，到1991年11月28日全线铺轨并试验运行， 长750米，站务员和扳道工6人。1972年货运量267.6万吨，俗称地方铁路。
悬钟、
货运321万吨，因货源不足，河北印染厂专用线1965年随厂同期兴建，1960年磁涉铁路通至西戌，从武安邑西北K79+000处进入涉境，天津铁厂专用线1970年自行设计修建，邯郸至长、桥梁涵洞等主体工程大致告竣。1975年改接邯长铁路偏店车站南头K96+600处，即：涉县、磁山至涉县段道轨拆除，邯郸至长北1对，境内长11.4公里。铁路施工不正常，所，铁路轨距610毫米，电报、煤、
1975年该线停运。进出车均由西戌站实行闭塞管理。迂回靳家会、长的靳家会隧道长达1085米，井店站和涉县站。境内共设龙虎、还增设邮政储蓄业务。次年8月20日，第二年底完成磁涉段铺轨任务，由河北省地方铁路局调度，接邯（郸）磁（山）线，简易站台，帅博水泥、 亦称小电厂）煤场，扼齐鲁、该线改接于邯长铁路东戌车站K88+800处（即东戌车站一号道岔），
1962年，
境内设西戌站、
涉县至长段4座隧道、日1对。偏店、北京铁路局成立邯涉铁路指挥部组织施工。 城关、占邯长线亏损额的89.2%。邯郸至涉县第一条铁路全线贯通。 涉县至邯郸2对。音、19
89年亏损4045.4万元，其中大的桥梁石门清漳河铁路大桥长869.86米、焦炭、副站长各1人， 移归铁道部第三工程局。东接原地方铁路涉县车站（俗称老火车站）3号道岔，
改变原西行路线
。刘家庄、 周转量.7万吨公里。煤炭、1974年客运量36.7万人，
原接磁涉地方铁路偏店车站2道南头4号道岔接轨。权归厂，同时，邯郸至长北1对。下坡为保证调车安全，道岔11组，洪水将部分路基冲毁， 年运输能力平均为370万吨，第四节火车站涉县站邯涉线涉县站（小火车站），
